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　　文昌市委副书记、文昌市市长、文昌国际航天城管理局局长曹树育,文昌国际航天城管理局副局长、海南航天城产业投资控股有限公司董事长肖琳,能源电力专家、直流输电专家、中国工程院院士李立浧(穿越者太空游客),国家航天局原副局长、国际宇航科学院院士罗格,中国航天基金会副理事长戴鹏,原航天员兼航天员教练员吴杰,酒泉卫星发射中心原副总工程师王家伍,中国宇航学会航天医学工程与空间生物学专业委员会和中国标准化研究院相关专家,以及来自中国运载火箭技术研究院、上海航天技术研究院、中国航天科工火箭公司、星河动力、星际荣耀、中科宇航、东方空间、驭龙航天、天兵科技、蓝箭航天、凌空天行等体制内外十余家火箭公司,中国空间技术研究院、北京理工大学等业内专家、学者齐聚一堂,共同探索中国商业载人航天发展蓝图。

　　中国空间技术研究院雷剑宇提到,国家队在这件事上保持开放心态。太空旅游作为万亿级产业集群,包括传统航天单位、穿越者、商业火箭公司以及地方政府要联合起来,建立生态圈,通过有序竞争与合作,促进整个产业技术发展、成本降低、激活市场活力,共同实现中国太空旅游加速到来。中科宇航创新中心总经理王英诚说:“伴随可重复使用飞行器日益成熟并走向高频飞行,对发射场保障体系提出了更高的要求。未来航天港要逐渐向机场靠拢,实现这样高频的发射保障。”驭龙航天CEO卢驭龙表示:“太空旅游要有很高的可靠性,需要大量频繁的上线验证试验。通过供应链的优势,以吨级发动机实证工业批量化路径——当试错成本不再是枷锁,可靠性自会破茧成蝶。”

　　并非所有的火箭都能载人。载人火箭不是运货工具的升级版,而是运载有生命体的载人飞行器。载人飞行器的设计理念由以功能、性能为中心的设计转变为以可靠性为中心的设计,载人火箭在安全性、可靠性、结构复杂性、加速度控制、冗余设计等方面的设计标准远比不载人火箭更为严格。对于商业化运营,载人飞行器更要考虑经济性。因此,研讨会上,穿越者技术团队对运载火箭提出了包括安全性与适人性、运载能力、逃逸舱回收、接口标准化、经济可持续性五个方面的需求。这些需求只有专业的载人飞船团队,依托长期积累的载人试验数据和丰富实操经验,精确分析并掌握各项与人紧密相关的关键参数,制定的载人运载火箭需求标准才具可行性。

　　中国标准化研究院相关专家从标准化的角度提到,商业载人航天标准化至关重要,关乎商业化、集群化及市场效益。在国家载人航天标准的基础上,以点带面适应普通用户舒适需求,推进商业载人航天国家标准及ISO标准。北京理工大学人因工程专家从人因工程的角度谈到,新型太空旅游飞船设计在继承传统载人飞船高安全性和可靠性的同时,应更加注重商业化和普惠性,通过创新人机交互技术、优化生命保障系统和面向大众生理和心理需求的个性化体验方案,在确保安全的基础上提升舒适度和便捷性,使太空旅游真正走向大众。此外,江泰保险总裁助理任复茂指出,国内载人航天保险尚不健全,但该类保障是商业航天发展中必不可少的。亟需联合业内多方参与共创风险评估模型、创新险种,联动国内外市场共建保障能力,为商业载人航天“保驾护航”,开拓未来航天保险的蓝海。