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　　在弗吉尼亚海域，“超级大黄蜂”的残骸尚未打捞，一份美军事故调查报告已经浮出水面，其内容令人触目惊心：现役飞行员的年均飞行时间已跌破150小时，仅为战备标准的一半。与此同时，任务强度却成倍增长，驻日美军F-15中队的飞行员每月超负荷飞行高达60小时，夜间紧急升空的次数同比激增70%。装备老化的问题同样令人窒息。2023年阿拉斯加州发生的那起F-16坠毁事故，其直接原因竟是飞控系统中一根服役超期的线缆突然断裂。海军舰载机联队的状况更是糟糕，2022年的妥善率仅为55%，高达80%的EA-18G电子战机因零件短缺而被迫停飞。甚至还出现过这样的情况：“林肯号”航母在短短七天内连续发生两架舰载机坠海的事故，事后调查显示，地勤人员为了凑出一架能够飞行的战机，不得不拆解另外三架。

　　美军在全球范围内不断扩张部署，反过来却严重削弱了本土的战备能力。太平洋舰队有三分之一的军舰因维修延误而滞留在港口无法出海。2025年2月，“杜鲁门号”航母在地中海与一艘商船相撞时，其船体上次大修留下的锈迹甚至还未清理干净。高强度的威慑行动也制造着更多的隐患。2023年，美军在南海进行的抵近侦察架次激增30%，其中35%的任务遭遇拦截。澳大利亚智库分析拦截影像后发现，美军飞行员在应对电子干扰时，既要保持挑衅性的航线，又要规避与对方发生碰撞，导致操作失误率比在训练场上高出四倍。在叙利亚上空发生的MH-60直升机坠毁事故，最终被证实源于伊朗的GPS欺骗信号——这些非对称威胁正在消耗着美军最后的技术优势。